전기자동차 구동 시스템은 일반 자동차의 구동 시스템과는 큰 차이가 있다. 기존의 내연기관 대신 전기 모터를 이용하고, 연료의 종류, 연료 공급장치, 그리고 동력 전달 장치 등 자동차의 많은 시스템이 달라지게 된다. 일반 차량에서 많이 연구되는 파워 트레인, 주행 동특성 해석도 전기 자동차에서
주행 중 차량 고장으로 인한 고객 불편을 해소하기 위해 신고 접수 후 30분 안에 출동하여 응급 조치를 취해 준다. 83년 2월에 발족한 긴급봉사반은 94년부터 인공위성을 이용한 GPS(Global Position System: 인공위성 차량 감지 시스템)를 활용, 고장 차량과 가장 가까운 위치의 긴급봉사반을 출동시켜 고객 편의
특성을 포괄할 수 있다는 점에서 이 두 가지 특성을 모두 갖춘 자동차로 파악하는 것이 타당해 보인다.
하지만 이러한 기능의 분류는 의미가 없다. 현재 진행형인 자동차는 운전자를 보조하는 기능을 넘어서 스스로 운전자의 조작 없이 주행환경을 인식하여 목표하는 지점까지 운행할 수 있는 자동차
5) 고정밀 위치측위, 6) HVI기술로 구분해 볼 수 있다.
1) 주변상황인지의 기본인 센서
자율주행차의 핵심 센서로 라이다(LiDAR)를 들 수 있다.
자율주행차의 눈으로 일컬어지는 라이다 센서 레이저를 목표물에 비춤으로써 사물까지의 거리, 방향, 속도, 온도 등의 특성을 감지할 수 잇는 기술이다.
집단의 목표를 달성하는 방향으로 집단 구성원들의 활동을 지휘하고 조정하기
위하여 비강압적인 영향력을 행사하는 것을 말한다. 특질로서의 리더십은 그러한 영향력을 성공적으로 행사한다고 지각되는 사람들이 보유하고 있다고 여겨지는 속성(qualities) 또는 특징(characteristics)의 군(群)을 말한다.
Distinctive Characteristics of Service Operations 서비스 운영의 차별화된 특성
Customer Participation in the Service Process
서비스 과정에서의 고객 참여
Simultaneity 동시성
Perishability 시간 소멸성
Intangibility 무형성
Heterogeneity 이질성
1. Customer Participation in the Service Process서비스 과정에서의 고객 참여
서비스에서 fron
1. Overview 개관
과업중심 사회사업은 1960년대 중반에 검증된 개별사회사업의 모델로부터 발전되었다(Reid & Shyne, 1969). 그 결과, 형식적인 장기 심리사회적 실천의 형식보다 단기 심리사회적 개별사회사업이 가족관계의 문제에서 개인과 가족을 돕는데 더 효과적인 도구를 제공한다고 제안했다. 저자
1. Research Theme
기업의 최종 목표는 기업과 관련된 모든 이해 관계자의 가치를 극대화하는 것이다. 즉 임직원, 주주, 소비자, 정부의 가치를 극대화함으로써, 영속적인 이익극대화의 기반을 마련하는 것이 기업의 궁극적인 목표라고 할 수 있다. 1970년 이전까지는 수요가 공급을 초과함으로써 생산
주행자동차가 세인의 관심을 얻고 있다. 혼자 차안에 앉아 있어도 자동자가 목적지에 도달하여 편하게 운전할 수 있는 장점이 있으나 오류로 인하여 사고날 수 있는 단점도 있다.
IHS 마케트 리서치(Market Research)에 따르면 2020년의 자동차 산업의 시장 가치는 $1,000 Billion에 이를 것으로 보고 있다. 또한 IH